如今的车市新车层出不穷，和一场场轰动的上市演出相比，新车的销量却没能带来太强的市场效应。在中级家轿市场，凯越、伊兰特、福美来2代和花冠还是稳坐头几把交椅。不妨来做个对比，看看这几款车的市场潜力还有几成。

　　别克凯越

　　外形：凯越的外形最符合大众审美观念。一切都设计得中规中矩，虽然没有特别抢眼的线条，但也没有明显的缺陷。

　　内饰：内饰齐全、人性化是凯越的最大卖点之一，凯越的储物空间之多也让人惊讶，全车共有18个位置具有储物功能，一目了然清新简洁。

　　动力：凯越配置的是澳洲霍顿的Twin-Tec16气门双顶置凸轮轴多点电喷发动机，采用VGIS可变几何进气系统，令别克“低转速高扭矩”的一贯优势得到延续。Twin-Tec1.8升发动机与花冠、伊兰特、福美来2代相比，其最大功率、最大扭矩都要稍小一些。总的来说，凯越的动力系统输出讲求平顺，追求的更多的是乘坐舒适性。

　　点评：作为美系车，凯越逃不开油耗弱势，但产品线的丰富加上品牌口碑优势，相信凯越在中级车市场还将有一番作为。

　　福美来2代

　　外形：外形大气沉稳，俊朗时尚，做家轿或公务用车都可以。

　　内饰：内饰做工不错，精细考究，米黄颜色内饰让人倍感温馨。

　　动力：配备全新一代的马自达原装进口ZMD型发动机，不但保证了充沛的动力，也在油耗控制上发挥到了极致。而VICS可变气门的发动机技术，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，除转速平稳外，行驶时不管是启动、瞬间加速、爬坡，皆有很对应的最佳输出扭矩

　　点评：福美来2代的热销已经持续了将近一年的时间，无论是新车迭出还是淡季滞销，似乎谁也影响不到福美来2代。福美来2代经济节油性为它带来很好的市场机会。但面对不断降价的国内车市，如果在价格上不作调整的话，销售压力同样不小。

　　现代伊兰特

　　外形：不多做评价，满大街的出租车，相信对伊兰特的外形大家早就烂熟于心了。

　　内饰：线条简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，前方的扶手箱也为车主和乘客提供了足够大的储物空间。缺陷是做工不太精细，内饰用料一般。

　　动力：伊兰特1.8GLS配置的是现代自产的1.8升排量发动机β1.8.，这是一台16气门双顶置凸轮轴多点电喷发动机，可以说是现在这一排量发动机的标准型式。中国版的伊兰特还对发动机进行了一些细微改进。总体而言，伊兰特1.8GLS的动力比较强劲，而且性价比突出。

　　点评：目前，伊兰特只能靠着降价来应对压力。希望传出改款消息的伊兰特能凭借新车再烧一把火。

　　丰田花冠

　　外形：花冠经历了数代的更迭，精致儒雅的气质深入人心，整车造型圆润流畅。

　　内饰：精致的内饰，给人坐高档车的感觉。

　　动力：花冠GLX－i的1ZZ发动机的技术含量应很高。1ZZ的发动机采用铝合金制造壳体，其型式和其他三款发动机一样，同样为16气门双顶置凸轮轴多点电喷发动机。花冠发动机表现出了很好的响应性，其大扭矩的功用十分明显，车辆表现出了很好的瞬间加速性。总的来说，花冠的动力可以用呼之即来来形容。唯一不足的是，花冠的噪音要大一些，尤其是转速提高后发动机的噪音和震动略嫌偏大。

　　点评：虽然花冠确实是款好车，但最新换代车型卡罗拉的上市，已经决定了花冠的命运，花冠的销量恐怕不会让丰田高层满意。