图为第八代雅阁

图为第七代雅阁

　　在当今竞争激烈的中级轿车市场中，各大汽车厂商都纷纷推出了原畅销车型的换代车型。近日本田也将推出全新一代中级车型—第八代雅阁，该车型将于下月亮相法兰克福车展。第八代雅阁的国产将会提前国产，新车型于在今年11月份正式下线，并亮相于11月20日开幕的广州国际车展，年底前便会正式上市销售。这期网易汽车PK台将对比新老款雅阁，想了解它们的网友不要错过了！

    外观：雅阁风格渐趋运动化

　　新款雅阁的车顶线的溜背幅度大，与尾灯都有呼应；车门顶线的走势也车顶线在走，在快到尾部的时候，有一个强烈折回（这本来是宝马的特色，现在好多车都有了），而车顶线的溜背幅度这么大，使得这个车门的折回位置能够靠后，下部的车门线也跟着这个走势设计，整个车门轮廓给人一种翅膀的感觉，很有力量。这样的处理，都是为了整个车的样子更有动感，运动味更足。

　　老款雅阁的外观设计比较时尚、运动。它身材修长，显得张扬充满活力，它略微上翘的腰线处理就是在追求一种时尚的运动气息，也正是这种动感味十足的流线设计让雅阁的身形显得格外修长。在尾部造型，横幅式尾灯已改为比较流行的大三角式，牌照凹槽两侧配有两个照明灯，高位刹车灯则由乘坐舱内改到了舱外，安置在牌照凹槽上方，与后备厢直角线平行。带转向灯的外后视镜作为了2.4L整个车系的标准配置。

    内饰：做工体现精致风格

　　说到内饰，新雅阁相比老款，内饰显得更具立体感。中控台面板更宽，各种按钮为方便操作也变得更大一些。中央液晶显示屏也从原来的位置上移到空调出风口以上，更加方便驾驶员读取车辆信息。

 　　老款雅阁的内饰是在追求一种庄重与肃穆，日益成熟的商务化风格让内部整体色调偏深，全新的桃木方向盘较之原有的真皮方向盘，更与车内的桃木内饰协调一致。
 
　　方向盘样式的变化是新款雅阁内饰的一大亮点，从2006年推出的思域到CR-V，本田车型的方向盘造型已经开始形成鲜明的家族特色。从图上看，采用三辐设计的新方向盘大小适中，并且带有多功能操作按钮，铝材质的银色白边勾勒出了很强的运动感。黑底白字的仪表采用了传统的两大两小设计。

　　老款雅阁的内饰是在追求一种庄重与肃穆，日益成熟的商务化风格让内部整体色调偏深，全新的桃木方向盘较之原有的真皮方向盘，更与车内的桃木内饰协调一致。

　　与新款同样的享受，当你坐进车内，握着真皮包裹的方向盘感觉非常合手，整个中控的布局简洁，各种功能键排列整齐，座椅、车窗、后视镜均为电动调节，无论你是什么体型的司机都能很快找到合适的坐姿。在使用导航系统时，通过屏幕下方的几个功能键，可以进入相应的菜单，目的地和途经地点的设定都很简单。

    动力：动力表现第8代雅阁更出色

　　2008款雅阁系列共采用四种发动机机型－两种直列四缸发动机和两种V6发动机。基本型发动机是2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，装备在LX四门版和LX-P四门版雅阁上。该发动机的功率为180马力（134千瓦），扭矩为166（23kgm），与其前款相比，功率提高了8％，扭矩提高了4％，采用普通无铅汽油（与以前一样）。配装自动变速箱的雅阁单顶置凸轮轴V6发动机提供了带VCM的i-VTEC?。将该款配装自动变速箱的尺寸更大、动力更强的雅阁V6与其尺寸较小、动力较弱的前代机型相比，在采用相同测试方法的条件下，前者实际上能达到更高的燃油经济性。如果采用美国环保署2008新方法计算，雅阁V6四门版可达到百公里油耗为城市12.4升，公路8.1升。这意味着，两款车均采用相同的2008方法计算时，新款雅阁的比其前代提高了1mpg（城市道路每加仑燃油多跑1英里）/3 mpg（公路每加仑燃油多跑3英里） 。

　　如果要用一个词来形容雅阁精典版的动力性能，那么“我心依旧”可能会是最贴切的。雅阁精典版依旧采用07款雅阁原有的2.0L、2.4L与3.0L发动机，i-VTEC发动机结合VTEC（可变正时及升程电子控制）技术与VTC（可变正时控制）技术，为雅阁提供了强大的扭矩输出与加速性能，而ECU电脑控制程序使发动机的燃烧保持最佳状态的同时实现了燃油经济性。从05款开始，在雅阁发动机上引入了独特的i-VTEC技术，因为采用i-VTEC技术，发动机运行更加稳定，全转速区域内扭矩输出顺畅，维护间隔时间也比较长。在实际驾驶过程中，由于雅阁较大的车身体积，会给人一种开船的感觉，非常平稳。虽然是一款直列4缸的引擎，但稳定成熟的技术，为这款发动机带来了可以媲美V6的运转平顺性。加上充沛的低速扭矩，使得雅阁非常适合城市道路驾驶，如果以一种温柔的驾驶风格进行操控的话，能获得不错的燃油经济性。

    配置：第8代雅阁配置更好

　　第八代雅阁底盘的开发宗旨是最大限度地提供驾驶乐趣和乘客舒适性。它采用了设计完善的双横臂式前悬架和新型轮内式多连杆后悬架系统，另外还装备了4轮盘式制动器和新型可变速比（VGR）转向。第八代雅阁给人以稳固、敏捷和紧凑之感，并具有完善的侧倾与纵倾特性。这些特性成就了一款操纵精准、灵敏的产品，它能够与驾驶员的指令建立非常直观的联系。因此，每一辆第八代雅阁都做到了既精细，又富有驾驶乐趣。

　　老款雅阁延续了雅阁品牌技术领先，世界同步的特质并将其代表的高水平汽车价值再次提升，其中全系列车型上都增设了倒车雷达，同时在2.0L舒适版上新增了电动天窗，2.4L以上型号的所有产品均增加了一键式后遮阳帘及智能车载蓝牙系统。在车身颜色方面，奥夫特黑替代了原有的夜鹰黑。“大成、创行”是雅阁品牌的写照，也是广州本田的真实写照。2.4L车型全新的桃木方向盘较之原有的真皮方向盘，更于车内的桃木内饰协调一致。

    总结

　　第八代全新雅阁的到来，必定会给我中级轿车市场带来不小的冲击。略有些超班的八代进入现在的市场替代现有的雅阁车型，很明显会打乱目前的市场次序，引发中级车市场重新洗牌，眼下能这样做的或许只有福特新蒙迪欧，但它对中国市场口味的把握显然还不如本田。未来市场上的竞争对手，不可能只有一个凯美瑞，迈腾、新蒙迪欧等中级豪华车新贵都对市场虎视眈眈，但是作为曾经多时的霸主，我们很有理由相信八代雅阁才是真正的市场新标竿。